Flugschule Hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!

[simon.a4]

Heißt das dort gar kein PAARK Punkt ist und dieser deshalb nicht auf der Anflugkarte ist?




LG Simon

[horstinette]

Wenn die Mission nicht funktioniert, wie sie soll, dann ist doch vollkommen egal, ob der Punkt da ist oder nicht 

Kannst du die Karte hochladen?

[HanaAir]

Die richtigen Pros machen das ja auch bei IVAO.
Die FSX-Fahrschule kann man eigentlich vergessen.

[dobistgleihi]

Die richtigen Pros machen das ja auch bei IVAO.
Die FSX-Fahrschule kann man eigentlich vergessen.

1) Cooler Smiley
2) Fahrschule?? Ich will aber fliegen  :fetch:
3) Zum Grundlagen erlernen ist sie ganz ok, ansonsten eigentlich wirklich zum vergessen...

[simon.a4]

[img width=325 height=600]http://img243.imageshack.us/img243/5667/kseavor34lr.gif[/img]

[img width=320 height=600]http://img64.imageshack.us/img64/9579/kbfiils13r.gif[/img]


Sorry erst falsch hochgeladen.



LG Simon

[horstinette]

Ich seh auch kein PAARK 

Wird vermutlich auf unterschiedlichen Navdaten basieren 

[simon.a4]

Ich will mal kurz beschreiben wie ich diesen Anflug gemacht hatte und wenn ihr es bewertet weiß ich ob ich die Lizenz erhalten hätte(wenn die Software Hersteller mal alles richtig gemacht hätten).

Oben sind die beiden Anflugkarten.



Ich kürz das mal ab(also ab DONDO):

1. Ich fliege über DONDO auf 1600 Fuß und sinken dann auf mindestflughöhe auf 1000 Fuß zwischen 90 und 120 Knoten.

2.Da soll der fehlanflug gestartet werden, d.h. ich steige auf 2000 Fuß mit dem outbound vom SEA VOR nachdem ich 3.9 D vom VOR weg bin.

3.Dann steig ich weiter bis 11 D nach dem SEA VOR auf 5000 Fuß mit Kurs 341.

4.Wenn ich ANVIL den Fixpunkt überflige mache ich einen parallelen Einflug und flieg dann 1 Minute auf Kurs 161.

5.Nach einer Minute drehe ich auf Kurs 341 , dann wieder den Kurs 161 zurück zum VOR SEA.

6. Bin ich über dem SEA VOR mach ich meine Warteschleife( jeweils Kurs 161 und 341 eine Minute lang fliegen).

7. Sobald ich weiter meinen Approach durchführen darf flieg ich mit einem Kurs von 341 auf das VOR zu.

8. Bin ich über dem VOR stell ich den OBS auf eien Kurs von 326 und fliege dann mit dem Kurs 12.3 D vom VOR SEA weg um zu meiner Verahrenskurve zu kommen und sinken dabei auf 2200 Fuß.

9.Nach den 12.3 D stell ich NOLLA im ADF ein (362) sinke auf 2000 Fuß und fliege per Kompass ein Kurs von 310 Grad.

10.Nach ungefähr 9 D Entfernung steuer ich auf Kurs 265 (Entfernung 9 D da ich meine Verfahrenskurve innerhalb von 10 D machen soll).

11. NAV 1 wird auf 110.9 gestellt und im OBS stell ich auf 130 Grad.

12.Nach einer Minute steuer ich auf Kurs 085 und warte bis zu der Horizontale Zeiger des OBS fast in der Mitte ist und fliege dann auf den ILS strahl mit 130 Grad zu.

13. Ich beginne meine ILS-landung.

14. Falls ich bei einer Entfernung von 1.6 D dlie Landebahn nicht sehe führe ich den oben angegeben Missed Aproach wieder durch.


Habe extra mit Nummer bisschen sortiert.

Was sagt ihr dazu?Hätte ich sie in "echt" bestanden?



LG Simon