Richtig gut gemachter Heli?

[Aimoisinthehous]

Im ersten Moment garnicht. Sie würde anders reagieren als du es gewohnt bist. Allein die Einstellungen deines Joystick können ja total unterschiedlich sein. Dazu kommt der Lärm, das Vibrieren, Die G-Kräfte, die Kraft die du aufbringen musst dür die Steuerung usw... Das ist was ganz anderes als im FSX. Der Stress allein lässt einen so viel vergessen ;-)
Spreche jetzt von einem Flieger aber das dürfe beim Heli nicht anders sein...
Aber die Basics sind schon gut. Ich meine wenn du die Instrumente beherrscht, weisst wo was ist und das Flugverhalten als solches dem Realen nachempfunden ist, dann hast du schon die wichtigen Basics.
Dann brauchst du aber noch eine Weile um dich an das echte Verhalten der Maschine zu gewöhnen.

[Tim35]

So hab ich das schon vermutet, ist ja auch logisch, daß es noch sehr große Unterschiede zum realen Fliegen geben wird.
Vielleicht kann ich den Vergleich ja bald ziehen, wenn ich wie geplant mal ein paar echte Flugstunden nehmen sollte.

[Aimoisinthehous]

Ja das ist immer gut ;-)

[Tim35]

Wobei ich beim realen Heli-Fliegen dann vermutlich mit einem Hughes 269 bzw. Schweizer 300C vorlieb nehmen muß, ein Turbinenhelikopter find ich da einfach zu teuer, mir wurde da was von ca. 1800 Euro pro Flugstunde genannt.

[Aimoisinthehous]

Hm, das klingt recht viel. Aber die schlucken auch gut. Aber unter 700€ wird es kaum gehen. Kommt ja auch auf das Modell an. Die Ausbildung kostet ja auch fast das 3 X zu dem für Flugzeuge und das mit einer Robin. R44 oder ähnliches.

[Tim35]

Ich meine was von rund 400-600 Euro gehört zu haben, aber ist ein Weilchen her und bezog sich auf den Hughes 269.
Der R44 wäre ja auch ein Modell mit Kolbenmotor, aber schon ein deutlich größerer als der R22, also wird der R44 vom Treibstoffverbrauch auch ein Stück höher liegen, was für die Grundausbildung dann eher unwirtschaftlich wäre.
Mein Traum, mal den Heli zu fliegen, den ich fast täglich im FSX steuere, habe ich daher leider auch schon aufgeben müssen, weil es hierzulande anscheinend nirgends einen Bell 206 für Schnupperflüge gibt und EC 120, 135 wären dann wie der AS 350 dann auch wieder richtig teuer durch den hohen Treibstoffverbrauch der Turbinen und die höheren Anschaffungs- und Unterhaltskosten für die Maschinen.

[Aimoisinthehous]

So ist das ja immer. Was spass macht kostet viel ;-)

[Tim35]

Wobei ja noch nicht gesagt ist, daß der Hughes 269 mit 5,9 Liter 4-Zylinder keinen Spaß macht!
Vielleicht kann ich ja noch dieses Jahr davon berichten...

[streichholz]

Das wird nicht so einfach sein. Freeware und annähernd realistisches Flugverhalten wird kaum möglich sein. Da wirst du auf gute bis sehr gute Payware zurückgreifen müssen.

Siehe PMDG und co.

[Aimoisinthehous]

Naja das würde ich jetzt so nicht unterschreben! Die verlassen sich auch nur auf Daten und Piloten. Nichts anderes wird bei vielen Freeware-Addons auch oft gemacht. Physik bleibt Physik und wenn ein ambitionierter Pilot sagt das es passt ;-) Schau bei X-Plane gibt es auch sehr viele freie Flieger die von Redaktionen und Piloten hoch geschätzt werden!
Ich persönlich nutze meist auch nur Payware im FSX weil es doch optische Unterschiede gibt und einiges mehr simuliert wird. Aber die Flugdynamik ist doch oft auch bei Payware nicht die Beste.