Von Schwechat nach Palma de Mallorca.Reiseflughöhe Frage

[somio]

Hi!
Ich weiß nicht ob das die Frage hier reingehört aber ich frag einfach mal:
Wenn ich per Flugplaner von Schwechat nach Palma de Mallorca fliegen will wird mir eine Reiseflughöhe von 12000 Fuß vorgeschlagen.Ich finde das aber ziemlich niedrig für diesen Flug.
Wisst ihr was die normale Reiseflughöhe bei so einem Flug ist?
Somio

[MisterX305]

Hi Somio,

hier mal ein aktueller Flugplan (28.04.12) der NIKI

Callsign : NLY9138
Aircraft : Airbus A321

Flugplan : N0444F350 UMBIL UM725 GRZ UN737 RADLY UM196 PAR/N0445F340 DCT KALIK/N0445F330 UM859 GEN UQ713 IXITO UN850 ABRON/N0445F310 UN850 BALEN UT250 RIXOT/0214

FL/ALT : F350

Quelle : Edi-Gla

Der rot markierte Teil ist der wichtige für dich, also Niki ist am 28.04 mit 35000 Fuß nach LEPA geflogen


Nico

[somio]

Ok danke,gilt diese Höhe auch so ca für eine boeing 737-800?

[Tosa]

Ja, die B737 und der A320/321 sind ungefähr miteinander vergleichbar.

[somio]

ok,also einfach die Flughöhe beim Flugplaner im Fsx auf 35000 Fuß einstellen? (Nimmt das der Tower auch alles richtig an,dass er ich dann auch früh genug weiter nach unten zu fliegen "bittet" ?)
Somio

[Tosa]

Genau so ist es. Einfach unter Bearbeiten die Höhe ändern und der FSX ATC führt dich dann auf die von dir gewählte Höhe. Beim Ändern nur aufpassen: In Flugrichtung Osten ungerader und in Richtung Westen gerader FL (zumindest hier zu Lande).

[somio]

Wo ist das mit osten und westen beim ändern?....
(mit FL meinst du Flug oder?)
Somio

[Tosa]

FL = Flightlevel = Höhe

Wenn du in Richtung Westen fliegst stellst du einen geraden FL ein, zB FL340, FL360 (34000ft, 36000ft) und wenn du Richtung Osten fliegst einen ungeraden, zB FL350, FL370 (35000ft, 37000ft)

[somio]

Ok,danke
Somio

[lowi]

Bei solchen Strecken ist 12000 Ft definitiv zu niedrig. Jet-Reiseflughöhen liegen auf mittleren Strecken meist so zwischen 30.000 und 40.000 Fuß. Auch relativ Kurzestrecken werden schon auf ca. 18.000-19.000 Fuß geflogen (bspws. England-Irland + vica+versa). Kommt eben nicht nur auf die Strecke an (klar, man sollte schon seine Reiseflughöhe erreichen können und etwas im Reiseflug sein, nur weit hoch und direkt wieder runter ist etwas unwirtschaftlich), sondern auch und vor allem auf Beladung (und Wind).
Anders siehts zum Beispiel bei Turboprops aus, die Dash Q8 400 darf z.B. "nur" bis 25.000. Aber das ist ein anderes Thema.