PMDG T7 Dual Engine Fail

[Aimoisinthehous]

Komisch ist es schon... Als ob auch die Batterie versagt hat....
nun kenne ich mich mit den Triebwerken nicht aus aber ohne Bleedair, könnte die Kühlung vom Öl ja auch gefährdet sein. Wobei es sich auch abkühlen müsste sobald der Schub länger weg ist. Und die Hydraulik versagt auch komplett. Keine Ölpumpen...

Es waren kein Filter sondern die Heizugsrohre. Ein Rohr das aus vielen kleinen beheizten Röhren besteht. Oben aber zu flach war.
Ich denke aber nicht das PMDG das berücksichtigt. So gut sie auch sind, das ist dann schon etwas zu viel...

[streichholz]

Das könnte echt viel sein. Mir macht noch zu schaffen, dass sich das Öl erhitzt hat.

[nighthawk]

Was mir noch eingefallen war, es kamen kurz Meldungen wie SATCOM und andere Systeme die nichts mit den Triebwerken zu tun hatten!

Ich werde es "heute" Mittag nochmal probieren!

[MatthiasKNU]

Als du nach dem Stall die Triebwerke hochgefahren hast, hast du da "Vollgas" gegeben?
Auf welche Temperatur hat sich das Öl in welcher Zeit erhitzt?

Ich hatte das Problem auch mal. Da war ich auf dem Weg nach KIAD und über den Azoren bin ich in ein saublödes Gewitter gekommen. Da waren solche Fallwinde drin, das die Maschine gute 5000 (von FL360) abgesackt ist. Da hab ich dann auch Probleme mit der Öltemp und der Hydraulik bekommen. Ich bin dann in Ponta Delgada "sicherheitsgelandet". Die Triebwerke haben bei mir aber gehalten!

[streichholz]

5000 Fuß abgesackt? Nicht schlecht. Das sind ja fast 2km o.O.

War das auch die -300ER?

[MatthiasKNU]

Jap!

Bei der -200LR oder -F hatte ich das Problem nie gehabt!

Aber auch mit der 300ER hatte ich das Problem insgesamt 1 mal!