Anfänger lernt fliegen...

[CptBalu]

@hide er schrieb aber schon im ersten Beitrag dass er die Steam Version hat und da ist das Acceleration Pack schon dabei

Ah, ok, danke, das wusste ich jetzt auch nicht.

Ja, gut, wie ich schon geschrieben hab, ein Screenshot wäre echt hilfreich (am besten von der Mooney). Ich könnte mir da sehr gut ein Problem bei der Installation vorstellen.
Zum probieren bei der F18: Wenn du im Cockpit bist - bzw. da wo ein Cockit sein sollte - drück mal die Taste "A". Wird dir dann ein Cockpit angezeigt?

Bei der Hornet hab ich schon so einen Verdacht, welche Gauges da fehlen, nämlich Fluglageanzeige und das Display für Treibstoff und Waffen, das sind nämlich die mit Abstand größten Anzeigen im Cockpit.


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[hide]

@hide er schrieb aber schon im ersten Beitrag dass er die Steam Version hat und da ist das Acceleration Pack schon dabei


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Ich habe es schon verstanden als du es einmal gepostet hast! Aber was nutzt es, wenn es bei der FSX Dampf Version
mit dabei ist, er es aber, meiner Vermutung nach, höchstwahrscheinlich nicht installiert hat? Anders kann ich mir nämlich
sein, Zitat: "Was mich nur stutzig macht ist, das man nachdem man diese Flieger ausgewählt hat, das man ein "Zusatzprogramm"
ausführen soll. Keine Ahnung was das soll. Hat das etwas damit zu tun?" nicht erklären! Vom Original FSX gibt es NUR dieses
ACC Pack, welches installiert sein muß, um bestimmte Flieger auch nutzen zu können.


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[CptBalu]

@hide er schrieb aber schon im ersten Beitrag dass er die Steam Version hat und da ist das Acceleration Pack schon dabei


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Ich habe es schon verstanden als du es einmal gepostet hast!


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Ich halte dich nicht für Dumm, wenn du das gedacht haben solltest, sollte das so rübergekommen sein so tut es mir leid und ich entschuldige mich hiermit. Leider wurde nicht nur der versehentlich erstellte Doppelpost gelöscht, sondern auch der eigentliche Post in dem ich das zum ersten Mal gepostet hatte. Da ich mir nicht sicher wahr, ob du es schon beim ersten Mal gelesen hast, habe ich es nun nochmals erwähnt.


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[michimax]

so tut es mir leid und ich entschuldige mich hiermit.

nur mal so zur deutschen Sprache: man kann sich nicht entschuldigen, man kann nur um Entschuldigung bitten...

das soll jetzt nicht oberlehrerhaft sein, fiel mir nur auf...

Gruß

Michimax

[UdoNeumann]

Hy,

so.
Wenn Du diesen Boeing-Düsenflieger auswählst, dann wirst Du halt gefragt ob Du dieses Programm ausführen willst oder nicht.
Sagst Du nein, dann keine korrekte Cockpitansicht. Sagst Du ja, dann hast Du das Cockpit mit allem Zipp und Zapp. Alles schön grün und wie im Fernsehen.

Viel wichtiger ist aber, das ich die P-51 am Boden nicht richtig steuern kann. Das wurmt mich enorm.
Jetzt habe ich eine P-51 Mustang aus dem Netz gezogen und die kannst Du richtig gut steuern. Es muss eine Einstellung in dieser "aircraft"-Datei geben.
Ich weiß allerdings nicht, wie man das kleine Rädchen und/oder das Zusammenspiel von Ruder und Rad nennt.
Das muss ja einen Namen haben. Wenn man da den entsprechenden Wert ändert, dann sollte das Fliegerlein besser am Boden zu steuern sein.

Geh' jetzt nach Bett.

Gruß
Udo

[hide]

.........Viel wichtiger ist aber, das ich die P-51 am Boden nicht richtig steuern kann. Das wurmt mich enorm............

Das wurde dir eigentlich schon ausführlich erklärt!

1.) Zur P-51D, sie hat, wie du schon richtig erkannt hast, unter den Tragflächen ein festes Hauptfahrwerk und hinten ein
lenkbares Spornrad. Diese Spornradlenkung ist in der Tat etwas tricky und eine absolute Übungssache, diese Maschinen
punktgenau um die Ecke zu zirkeln. Übung macht den Meister! Das ist ein Spiel zwischen Bremse, Schub und Lenken.
Als Beispiel mal, du willst nach links, dann bremst du das linke Rad etwas an, gibst Schub und schlägst die Lenkung nach
links ein. Dann dreht sich der Flieger in die gewünschte Richtung. Bei Erreichen der gewünschten Richtung läßt du die
Bremse wieder los und nimmst den Schub wieder etwas zurück.

Viel mehr gibt es da eigentlich nicht zu sagen. Nur eines noch, der FSX ist ein Simulator und kein Arcade Game wo man
sich einfach in ein Flugzeug setzt, alles auf Automatic stellt und dann binnen 10 Minuten alles halbwegs im Griff hat. Hier
im Forum sind User die fliegen schon seit Jahrzehnten mit dem Flugsimulator und lernen immer noch etwas dazu. Soll jetzt
keine Schelte sein, wollte damit nur andeuten, daß dir noch ein sehr, sehr langer Lernprozeß bevorsteht, wenn du den
Flugsimulator halbwegs ernsthaft betreiben willst! Da hilft wirklich nur "Übung macht den Meister"! Und eines sei dir noch
gesagt, die im FSX bereits enthaltenen Flieger sind alle noch relativ einfach zu händeln.

[Mustang1977]

Viel wichtiger ist aber, das ich die P-51 am Boden nicht richtig steuern kann. Das wurmt mich enorm.

Wenn ich hierzu auch mal einen Tipp geben darf: Eigentlich kann man Maschinen mit Spornradfahrwerk sehr gut um die Ecke fahren. Wichtig ist nicht zu schnell das Ganze zu machen (ca. max 6 Knoten).

Manche Spornradmaschinen haben auch eine Spornradverriegelung - diese sollte und muss man beim Taxeln natürlich entriegeln sonst geht das sehr schwer.

Zu guter Letzt kann man auch die Differenzialbremsen zu Hilfe nehmen - in den Steuerungsoptionen mal entsprechende Tasten zuweisen (ich hab die auf F9 und F10).

Für Anfänger ist die DC-3 eigentlich sehr gut geeignet, ebenso wie die Piper Cup. Vielleicht zuerst mal mit diesen Maschinen üben.

[UdoNeumann]

Die DC-3 fliege ich gleich. Bearbeite gerade die Texturen für Cockpit. Sieht Kacke aus.

Wo finde ich die Spornradverriegelung?

[Mustang1977]

Für die gibt es aber div. Verbesserungen fürs VC - überhaupt findest Du für diese sehr viele MODs im Netz. Darüber hinaus würde ich eher zur Version vom Manfred Jahn raten - viel detaillierter und gelungener.

In der Standard DC-3 befindet sich die Spornradverriegelung im 2D Panel wo auch die Hydraulik zu finden ist wenn ich mich jetzt nicht irre. Im VC müsste die unterhalb des Leistungsquadrant in der Mitte sein.

Aber wie gesagt, weise einen Hotkey für die Differenzialbremsen zu - das hilft auch sehr. Also nur rechts bremsen --> sie dreht sich mehr nach rechts, nur links bremsen --> sie dreht sich mehr nach links - sollte logisch sein

[hide]

Aber wie gesagt, weise einen Hotkey für die Differenzialbremsen zu - das hilft auch sehr. Also nur rechts bremsen --> sie dreht sich mehr nach rechts, nur links bremsen --> sie dreht sich mehr nach links - sollte logisch sein

Hab ich ihm ja auch schon so beschrieben, nur ist mir der Fachbegriff "Differentialbremsen" nicht eingefallen. Ich habe es etwas weniger
fachchinesisch beschrieben.