Gibralta, der Affenfelsen . Solange die da sind, sollen sich die Engländer dort halten können. wir sind hier auf der Tour angelangt und wollen weiter in Richtung Süden. Weiter runter die afrikanische Küste. Stefan ist heute PIC, er hat also das Comando. He has the Controll. Unser Flugzeug hatte sein "roll out" mitte der vierziger Jahre, und hat von Flensburg aus einen nicht unerheblichen Beitrag zur "Luftbrücke" geleistet. Wir fliegen die Handley Page "Hastings". Das Addon ist Freeware und wir fliegen im FSX.
Allgemein findet man sie niedlich oder possierlich, im Allgemeinen !
Hier teilt es sich, rechts zum Flugplatz, links zur Fähre nach Afrika, geradeaus zur Stadt.
Der Blick von oben auf die Stadt und Start- und Landebahn
Stefan hat die Hasting mit 7,5 to Zuladung und 70% Fuel auf die Starposoition gestellt. Uhrzeit 07:30, also noch in der Dunkelheit. Flugplan/-strecke und Navlog wie folgt.
Soweit klar, jetzt aber das Wetter. In Gibralta klar und freundlich, aber auf der Strecke leichte bis starke Bewölkung zwischen einer Höhe von 2000 bis 6000 Fuß, aber sich steigernde Winde. Hier das Wetter in Palma beim Abflug in Gibralta.
Und hier das Wetter auf Gibralta.
Damit ist alles zusammen, und wir kommen pünktlich aus den Socken. Sie tut sich mit der Beladung beim Start etwas schwer. Sie ist im allgemeinen aber gut zu fliegen, problemlos. Der verbaute AP ist zeitgerecht, man muß die Werte erfliegen und schaltet dann die jeweiligen Kreisel auf. Bei ihr muß permanent kontrolliert und nachgesteuert werden. Zur Navigation haben wir den "handelsüblich" Garmin verwendet. Mit dem Flugplan zusammen also eine Fliegerei wie wir sie auch im realen so durchführen, allerdings kommt da das entsprechende Kartenmaterial, Papier oder Elektronik, und die Notams dazu. There we go.
Das war etwas zuviel des "Guten", alte Ladys brauchen halt etwas Gefühl, aber es ging noch mal gut. Reserven sind da jedenfalls keine.
Airborn, alles hat sich beruhigt, Zeit für Checks (s.Landescheinwerfer)
Afrika, die andere Seite. das hier ist Tanger bei Nacht und........
.....Tanger bei Tage.
Wir haben es dann in verschiedenen Höhen probiert, aber es blieb allgemein bedeckt, z.T. mit Gewittern und entsprechend böigen Winden. Das ist immer küstennah, das Hinterland hat davon leider nichts !
Für die nächsten Stunden war das unser Leithammel.
Hübsches Bild, wobei auffällt, daß das Schmuckstück etwas mit der Nase hängt, leider nicht wegzutrimmen.
Sonnenaufgang, man freue sich nicht zu früh.
Hmmh, wie sieht es auf den Kanaren aus !?
Casa Blanca, ziemlich anders als in dem brühmten Film, gelle !
Für uns der erste Wegepunkt, der zweite war dann Agadir.
Riesen Piste, aber jetzt geht es raus aufs Wasser Richtig Kanaren.
Ups, manchmal reißt die Wolkendecke auf, Richtung Süden alles klar.
Nicht so in die Richtungen in die wir wollen bzw. müssen. Ich baue deswegen rapide Höhe ab
Sprit, Zeit alles im Rahmen des Flugplanes.
Es gehen durch Las Palmas, Grand Canaria, Tenerife.
Wir nähern uns unserem Zieflughafen auf der kleinsten der Inseln, auf Palma
Besser spät als gar nicht, noch`ne Frage nach den Landungsbedingungen bzw. Wetter
So raus hier, genügt für heute. Der Flug ist bis auf den Schreckmoment nach dem Start gut verlaufen. Die Zeiten und Verbrauchswerte entsprechen (fast) dem Flugplan. Wir waren etwas schneller 4 Std, und der Spritverbrauch lag mit 1365 Gall, also 348 Gall erheblich unter den vorgesehenden 1713 Gall. Das ist der Link zum Imgur-Album http://imgur.com/a/DA7qB
Bis zum nächsten Mal zum nächsten Leg, Gruß Stefan (PIC of the Day) :dr
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Der Anflug war anonsten aber relativ unproblematisch. Es gab nur leichten Seitenwind inselseitig.
