Einmal um die Welt 2016 2.Teilstrecke, Interlaken (CH) > Nizza (F)
Das Matterhorn, der Berg der Berge, die Attraktion dieses Fluges !
Gestartet wurde in Interlaken am frühen Morgen um 07:30. Die Tanks voll, kein Wind und alles andere clear. Die Comander, ein Freeware Addon mit einer langen Vergangenheit, ich denke mehr als 10 Jahre. Verantwortlich zeichnet dafür Milton Shupe, und das bürgt für Qualität. Die "Comander" ist eine sehr frühe Nachkriegsentwicklung, im ersten Nachkriegs "Aero-Kurier" das erste vorgestellte Flugzeug im Test, bis heute nicht wirklich veraltet. Es gibt sie auch mit Turboprops. Hier fliege ich mit Kolbenmotoren, das bedeutet, ich muß erst über dem Thuner See in Schleifen auf mindesten 4.500 Fuß Höhe als Einstiegshöhe kommen um den geplanten Kurs einhalten zu können.
Hier der Platz beim "Red Bull Racing 2006"
Alle Checks sind durch, wir sind klar, Startfreigabe. Ruder frei ?.....
Der Flug war ursprünglich bis Barcelona geplant, aber ein Kollege wollte ab Nizza übernehmen, also ab Richtung Küste.
No Problem, da verschiebt sich noch nicht einmal ein Slot oder sowas.
Airborn, Kurs ist erstmal Nebensache, es geht um Höhe.
Die nächsten 20 Minuten ist "bestes Steigen" angesagt,
....dann kommt erst "Cruising" drann, da ist auch die Luft schon sehr dünn !
Noch fehlen mehr als 5.000 Fuß und es muß ständig nachgeregelt werden, um die Motoren bei Laune zu halten.
wir sind auf Höhe und haben den Sprung über die Berner Alpen (3.700 m) geschafft. Wir haben die Rhone überflogen und sind bei Visp in das Mattertal eingeflogen mit direkter Richtug auf das "Matterhorn"......
....welches wir umfliegen um dann auf Kurs "Aostal Tal" zu gehen.
Gipfelkreuz......
......und die berühmt, berüchtigte Wand, also die schweizer Seite an der wir auch vorbeifliegen.
Auch ein schöner Rücken kann entzücken, hier die italienische Seite des Massivs.
Kursverfolgung ala FSX, geht aber.
Das "Aosta Tal", hier biegen wir direkten südlichen Kurs Richtug Mittelmeer nach Nizza ab.
Das ist der Platz dort unten. es ist 08:10 und wir nehmen Kurs auf "Saint Crepin" in Frankreich.
Wir überqueren gerade die französische Grenz und drehen über dem Platz auf Nizza ein.
Das ist mit der Archer auf dem Platz. Sie tut sich schwer, man muß aufpassen.
Die Mittelmeerküste ist ereicht 15 Meilen vor Nizza der Dicent und ich muß von 15.000 auf 3.500 runter.
Um die Höhe zu reduziern, drehe ich noch Kreise über dem berühmten CAP.
Das Cap in voller Pracht, Name : Cap Ferat.
09:15 Landeerlaubnis (wind 145/10), 09:20 Touch down, 09:30 Abstellung.
Coming in......
Routine, trozdem immer wieder spannend und jedesmal ein wenig anders.
Ruhe im Schiff, leise verklingt das Singen des Kreisels, knack, knack die Schalter, und die Pumpen verstummen, die Auspuffanlage knistert noch und man hört den Wind und wie weit weg so gedämpft die Geräusche auf dem Vorfeld. Wir packen zusammen.....
Noch ein Blick über die Schulter und die Gedanken sind schon beim nächsten Flug.
Das war die zweite Etappe und es geht dann erstmal weiter bis Barca. Leider hat uns die Grippewelle ein wenig den Zeitplan durcheinander gebracht. Das aber ist nur marginal, im Anschluß noch die Statistik. Da stehen für diesen Flug auch die Daten für gesammt Fuel, Entf. und Zeit
Bis zur nächsten Etappe, Gruß, Dieze
, Dieter
Planänderung war nicht mehr möglich, deshalb hier mein Abschnitt:
