FSX / P3D und X-Plane 11 Forum - Alles zum Thema Flugsimulator, Flugsimulation und deren Addon‘s

yuefa hat geschrieben: .... sagt der Fluglotse immer, das ich VFR landen soll. Kann mir jemand helfen?

Hallo,

möglicherweise bin ich in der völlig falschen Spur.... aber kann es sein das der Zielflughafen keinen IFR approach unterstützt also kein ILS, VOR, DME etc hat ?

Was mich verwundert, sind die verbliebenen 15% Treibstoff im mittleren Tank. Normalerweise wird der Centertank zuerst leer geflogen so das sich der Rest in den Wingtanks befinden müsste... oder ist das bei der 744 anderst ? :gruebel: Der Umkehrschub wird auch nicht voll eingesetzt wegen den Lärm- un...

Bei Google findet man Listen mit Taststurbefehle, oder hier mit der "Suchen" Funktion.

Hallo, soweit ich das hier richtig verstehe, willst du eine breite Sicht die über beide Monitore geht, um nach aussen und im VC in der Breite mehr zu sehen. Das geht mit deiner Grafikkarte nicht. Du kannst damit z.B. auf einem Monitor das 3D Cockpit betrachten, und auf dem anderen Monitor eine Ausse...

Der Träger vor San Fransisco ist für Landeversuche gut geeignet. Man kann auf dem Weg dort hin zuerst unter der Golden Gate unten durch und dann zum Flugzeugträger. Mit der Piper Cup und Chessna 172 ist Landen und starten kein Problem. Mit 737 starten... muss ich mal versuchen, galube aber nicht das...

Zunächste die Frage, welche 737 war es ?  Ich frage wegen dem Hebel um die Frequenz zu aktivieren... ich kenne nur die Taste mit dem Doppelpfeil  ??? Zum Problem mit der schlecht funktionierenden Landung fallen mir folgende mögliche Gründe ein:  :gruebel: 1 warst du evtl zu langsam bzw. zu schwer ? ...

Ich weis nicht ob ich weiterhelfen kann da ich möglicherweise das Problem falsch verstehe  :gruebel:... trotzdem versuche ich es mal. Wenn man eine Panoramasicht nach vorne haben will, was bei 4 Bildschirmen zu vermuten ist, man also quasi Front- und Seitenscheibe sehen will, dann muss man im Cataly...

... Microsoft gibt an mit Faktor 0.7 zu rechnen... soll ich dem glauben schenken? Hat dies wohl seie richtigkeit Die Umrechnung Liter in Kg ist nicht ganz so simpel. Entscheidend ist die Dichte desTreibstoffes und die Temperatur, und das kann stark schwanken. Für den in Europa verwendeten Flugturbi...

Ich glaube der Grund des Problems liegt im Verständnis der Funktionsweise des AP (bei Standardflugzeugen ohne FMC) Ich stelle die ILS für Hannover 108,900 im NAV1 ein und gebe dann den Kurs 272 ein. Wo stellst du den Kurs 272° ein, und bei welchem Flugzeug ? Wenn ich mir jetzt ohne in eine Karte zu ...

Dieser Thread könnte helfen

http://www.fsxforum.de/index.php/topic, ... #msg139811