Danke für die Info. ![]()
Posts by tom130
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Danke für die Info.

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Glückwunsch an die Sieger! Sehr schöne Bilder von allen!

Und mein Favorit ist Zweiter geworden.

Tom
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Glückwunsch an die Sieger! Sehr schöne Bilder von allen!

Und mein Favorit ist Zweiter geworden.

Tom
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Quote from Fabrice
?
.....
MHTG ist gut zum Üben. Autobrakes MAX, sauber aufsetzen und dann voll in die Eisen. Wenn alles gut läuft, dann sind vertikale Landegeschwindigkeiten
von < -5 feet/second drin. In der Realität natürlich viel zu riskant. Das große Problem ist dort eher wieder mit einer 744 abzuheben...
Tom
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Quote from Fabrice
?
.....
MHTG ist gut zum Üben. Autobrakes MAX, sauber aufsetzen und dann voll in die Eisen. Wenn alles gut läuft, dann sind vertikale Landegeschwindigkeiten
von < -5 feet/second drin. In der Realität natürlich viel zu riskant. Das große Problem ist dort eher wieder mit einer 744 abzuheben...
Tom
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Deutschland's erster fliegender Streifenwagen landet in Frankfurt:
http://www.main-netz.de/nachrichten/re…rt11995,2055218
"Bobbes" = Hintern
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Deutschland's erster fliegender Streifenwagen landet in Frankfurt:
http://www.main-netz.de/nachrichten/re…rt11995,2055218
"Bobbes" = Hintern
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Hätte ich fast vergessen, MHTG. Ist mit einer 744 zu schaffen, aber schon mit einer 738 relativ schwer.
Die freeware gefällt mir besser als die payware. Ich bin mir nicht mehr sicher, avsim war es.
Der Flughafen liegt in einem Kessel und in Honduras gibt's oft interessantes Wetter dazu.
Hier das Original:
[youtube]?v=iAxAso8xSo0&context=C458e54fADvjVQa1PpcFP4AM8oXzYICMHG2_pLfrR8nNXYGjQvbQo=[/youtube]
Gruß
Tom
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Hätte ich fast vergessen, MHTG. Ist mit einer 744 zu schaffen, aber schon mit einer 738 relativ schwer.
Die freeware gefällt mir besser als die payware. Ich bin mir nicht mehr sicher, avsim war es.
Der Flughafen liegt in einem Kessel und in Honduras gibt's oft interessantes Wetter dazu.
Hier das Original:
[youtube]?v=iAxAso8xSo0&context=C458e54fADvjVQa1PpcFP4AM8oXzYICMHG2_pLfrR8nNXYGjQvbQo=[/youtube]
Gruß
Tom
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Spontan fallen mir ein paar schöne Anflüge ein:
- KSEA
- FSIA
- VNKT
- VHHX (Kai Tak Addon)
- NTGJAnsonsten ist simtours.net immer eine gute Adresse.
Ein Geheimtip von mir ist das Grab von Charles Lindbergh. Nicht weit von dort steht ein Observatorium mit einer grandiosen Aussicht auf einer Nachbarinsel.
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Spontan fallen mir ein paar schöne Anflüge ein:
- KSEA
- FSIA
- VNKT
- VHHX (Kai Tak Addon)
- NTGJAnsonsten ist simtours.net immer eine gute Adresse.
Ein Geheimtip von mir ist das Grab von Charles Lindbergh. Nicht weit von dort steht ein Observatorium mit einer grandiosen Aussicht auf einer Nachbarinsel.
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Hi,
ich war beruflich in Nantes und hatte meine Kamera dabei. Leider habe ich noch immer das Problem mit den hellen Streifen im Bild bei hohen Helligkeiten in Richtung Sonne.
Hoffentlich ist das Problem bald mal gelöst.Wie gewöhnlich auf Kurzstrecken vier kleine Maschinen, A318, A319, Embraer 145 und CRJ 700. Air France, die Embraer nach EDDF von KLM.
Auf dem Hinflug waren es zwei Mal eine Flugkapitänin, was heißt die Kabine war überheizt, Frauen frieren ja immer.

Ich flog das erste Mal KLW, aber die bequemen Sitze und die Beinfreiheit waren überdurchschnittlich.
Der ältere Pilot der KLM, tippe mal auf kurz vor der Rente, ist den departure und approach manuell geflogen. Das hatte ich schon einmal mit der SAS erlebt. Die eine Kurve war um die 40 °, aber absolut perfekt.
Ich mach das im FSX wenn möglich auch immer, aber bei IVAO mit ATC echt schwierig. Mir fehlt noch die Routine im Funk und bin eben nur alleine im Cockpit...Na ja, ich hoffe das Video gefällt einigermaßen, bin nicht zufrieden mit der Kamera und der Qualität.
720p
[youtube]v=_0AGfXcq40g&feature=youtu.be[/youtube]Gruß
Tom
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Hi,
ich war beruflich in Nantes und hatte meine Kamera dabei. Leider habe ich noch immer das Problem mit den hellen Streifen im Bild bei hohen Helligkeiten in Richtung Sonne.
Hoffentlich ist das Problem bald mal gelöst.Wie gewöhnlich auf Kurzstrecken vier kleine Maschinen, A318, A319, Embraer 145 und CRJ 700. Air France, die Embraer nach EDDF von KLM.
Auf dem Hinflug waren es zwei Mal eine Flugkapitänin, was heißt die Kabine war überheizt, Frauen frieren ja immer.

Ich flog das erste Mal KLW, aber die bequemen Sitze und die Beinfreiheit waren überdurchschnittlich.
Der ältere Pilot der KLM, tippe mal auf kurz vor der Rente, ist den departure und approach manuell geflogen. Das hatte ich schon einmal mit der SAS erlebt. Die eine Kurve war um die 40 °, aber absolut perfekt.
Ich mach das im FSX wenn möglich auch immer, aber bei IVAO mit ATC echt schwierig. Mir fehlt noch die Routine im Funk und bin eben nur alleine im Cockpit...Na ja, ich hoffe das Video gefällt einigermaßen, bin nicht zufrieden mit der Kamera und der Qualität.
720p
[youtube]v=_0AGfXcq40g&feature=youtu.be[/youtube]Gruß
Tom
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Hi,
ich suche eine freeware für LFRS Nantes in Frankreich.
Ich habe was gefunden, aber vielleicht gibt es noch eine andere:
http://marcoh.gratisim.fr/index_fsx.html
Ich fliege morgen dorthin und normalerweise fliege ich meine Reisen vorher im FSX, ich hole es nach.
Gruß
Tom
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Hi,
ich suche eine freeware für LFRS Nantes in Frankreich.
Ich habe was gefunden, aber vielleicht gibt es noch eine andere:
http://marcoh.gratisim.fr/index_fsx.html
Ich fliege morgen dorthin und normalerweise fliege ich meine Reisen vorher im FSX, ich hole es nach.
Gruß
Tom
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Sehr schöne Bilder!

Hast Du Dich in der "Mittagspause" an die Maschine geschlichen und eine Nahaufnahme vom Cockpit gemacht?

Gruß
Tom
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Sehr schöne Bilder!

Hast Du Dich in der "Mittagspause" an die Maschine geschlichen und eine Nahaufnahme vom Cockpit gemacht?

Gruß
Tom
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Hi,
wo ist der schöne alte mit dem Sonnenuntergang hin, gibt es den nicht mehr?

Fliegt gerade jemand, damit man sieht wie der neue im Status online aussieht?
Gruß
Tom
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Hi,
wo ist der schöne alte mit dem Sonnenuntergang hin, gibt es den nicht mehr?

Fliegt gerade jemand, damit man sieht wie der neue im Status online aussieht?
Gruß
Tom